|
Tegninger
klik for større
Tegnet af Luca Ferron
Fra Attalia hjemmeside i Frankrig
Mål til DH og ORC |
ATTALIA 32 - ATTALIA 31
Tal og historie
Skrogmål
| LOA |
9,7 m (31 fod) |
| Skroglængde |
9,2 m |
| Vandlinie |
7,9 m (25 fod) |
| Bredde |
3,2 m |
| Dybgang |
1,75 m |
| Deplacement |
3400 kg |
| Vægt ved levering |
3660 kg |
| Kølvægt |
1235 kg |
| Sødygtighed |
Kategori 21) | 1) Offshore-fartøjer:
Indtil og inklusive 20,7 m/s.
Indtil og inklusive 4 m signifikant bølgehøjde.
Signifikant bølgehøjde er gennemsnittet af den højeste 1/3 af bølgerne.
Svarer nogenlunde til den bølgehøjde, som en trænet iagttager vil bedømme bølgehøjden til.
Sejlareal
| Rigtype |
Toprig |
| Storsejl |
19 m2 |
| Rullegenoa |
34 m2 |
| Spiler max |
94 m2 |
| Genakker |
73 m2 |
| I mål |
11,90 m |
| J mål |
3,75 m |
| T max |
11,30 m |
| P mål |
10,40 m |
| E mål |
3,05 m |
| DH (TA 2009) |
677 sek per sømil |
| ORC club (2009) |
736 sek per sømil |
Om læ
| Ståhøjde |
185-165 cm |
| Køjer |
6 |
| Vandtank |
100 l |
| Toilet |
Jabsco |
|
Køleboks/fryser |
Isotherm |
| Komfur |
Eno 440 |
| Centralvarme |
Eberspächer D2 |
Udstyr
| Motor |
18 HK Volvo Penta 2002 |
| Dieseltank |
45 l |
| Dieselforbrug |
2,6 sømil/l ved 6 kn |
| Sprayhood |
blå |
| Cockpittelt |
blå |
| GPS/kortplotter |
Interphase 169 CSi |
| Autopilot |
Raytheon ST1000 |
| VHF |
ICOM IC-M421 |
| Log/Lod/Vind |
Silva Nexus |
| Batterier |
3 stk, 270 Ah |
| Lader |
Tystor 1210 |
| Fishfinder |
Garmin 90/140 |
| FM radio, CD |
Blaupunkt Essen CD31 |
Attalia 32 blev konstrueret i 1984 af Michel Joubert og Bernard Nivelt i Les Herbiers
Det er uvist, hvorfor de kaldte den Attalia 32 - den er 31 fod + et par tommer inkl. overhang fra prædikestol.
Der blev produceret ca. 250 både indtil 1998.
Joubert og Nivelt designede Attalia 32 inspireret af deres ½ tonner Air Bigouden, som de havde vundet ½ ton verdensmesterskabet med i 1981. Attalia blev dog tegnet med hovedvægt på tur-/langturssejlads.
Attalia 32 var den første båd, som havde det moderne indenbords design med toilet og ståhøjde agterude - alle andre fulgte snart efter.
Attalia 32 til søs
Båden er solidt bygget i håndoplagt glasfiber og med glasfiber-balsatræ i ruf/dæk.
Undervandsskroget er lavt og bredt. Bredden giver stabilitet og sejlads 'ovenpå bølgerne'. Det høje fribord bidrager også til tør sejlads. Vådtøjet er næsten kun fremme i regnvejr.
Som man kan se i polardiagrammet t.v., taber den ret hurtigt fart på højde og på plat læns.
Den er nem at styre, også på kryds i 14-15 m/s til Anholt. Man skal passe på rutscheture på agten for tværs/læns i høj sø - roret kan slippe p.g.a. bredden. Man skal også holde styrefart i havn - den glider nemt sidelæns med vinden over i pælene.
I klubkapsejladser klarer vi os OK i forhold til X 95 og Hanse 311. Den kan ikke sejle sit mål hjem i forhold til kapsejladsbåde i løbet, f.eks. Banner 30.
Vi (to voksne og 2 teen-age're - vokset fra Polaris Drabant'en) har nu haft den i 5 sæsoner, alle med mange week-end ture og 4 ugers sommerferie - det er virkeligt luksus. Den sejler dejligt roligt som cruiser - en stor del af vejen for autopilot. God tid til at nyde vejret, udsigten og hinanden. I havn fungerer den super - vi kan være mange i cockpittet, fryseren giver isterninger til drinks'ene og ovnen skaffer de bedste oplevelser. I fler-dages regn og kuling giver cockpitteltet en god udestue og det hele holdes varmt af centralvarmen.
Sæsonen byder også på gastetur til Anholt i August, fisketur omkring Hven i Oktober for gaster + børn, og et par dages fisketur i efterårsferien sammen med den store søn, med overnatninger på Hven.
|
Fra brochuren
klik for større
|
